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lunes, 8 de diciembre de 2014

Bici eléctrica Chimobi City 26"


La Chimobi City viene bien empaquetada y semi montada. Sólo es necesario  fijar el manillar (llave Allen), los dos pedales (inglesa) y el faro delantero (Allen+ inglesa). Todas las llaves necesarias vienen incluidas con la bici de serie.

Tras sacarla, apreciamos una línea sobria. Puños anatómicos semiplanos de muy buen tacto para aliviar el apoyo de las manos. El motor negro Bafang (a prueba de bombas) hace juego con las llantas de doble pared y perfil alto, pedales y manillar, que combinan muy armónicamente con el cuadro blanco, trasportín y bielas de la City, dando como resultado un conjunto atractivo sin necesidad de caer en excesos.
Muy logrado ha quedado también el cableado interno por dentro del cuadro, algo que se agradece en términos de estética.


Un foco delantero LED, como las Bh Emotion, junto con otro trasero  y un reflectante trasero adicional, bandas reflectantes en las gomas Kenda y  pedales reflectantes, hacen la Chimobi City  muy segura para circular de noche y perfectamente visible incluso en parado, ya que las luces son alimentadas por la propia batería y no dependen de  ninguna dinamo.

El display digital negro LCD tiene cuentakms total y parcial así como velocímetro y regula 5 niveles de asistencia (10 km/h--14 km/h--18 km/h--20 km/h--25/ km/h) en configuración legal, pudiendo deslimitarse para alcanzar los 30 km/h (en el caso de deslimitarla, no se cumpliría la ley, se perdería la garantía y sería responsabilidad exclusiva del usuario). Se incluye el nivel 0 para quienes quieran llevar el motor apagado pero tener cómputo de kms recorridos, velocidad, etc.

Personalmente no echo de menos el conector USB de alimentación que tiene su hermana pequeña, donde sí se agradece la retroiluminación automática del display con sensor que ajusta el encendido y apagado a las condiciones lumínicas, permitiendo una cómoda visión y manejo de la información proporcionada por el panel en todo momento. En la City, cuando enciendes la luz también se retroilumina la pantalla. Se valora postivamente la desconexión total automática del display para ahorrar energía en ambas.

Igualmente se agradece el preceptivo timbre, integrado junto a la maneta de freno delantero, que permite su accionamiento cómodamente sin tener que mover la mano.Tan integrado que pensé que no tenía.

Tanto la sujeción de la batería como la llave y el bloqueo  son silenciosas con la bici en marcha y transmiten gran sensación de robustez.


Dinámica:
En cuanto se sube uno a la bici, se siente bien recibido por la posición cómoda y el sillín Velo con amortiguación en la barra/tija.
También ayudan a que la bici sea cómoda la múltiples posiciones de regulación de la potencia (y manillar). Hay que reseñar además la presencia de una horquilla con suspensión delantera Suntour, que cumple correctamente su cometido.

Ya en marcha, la bici sorprende por su buena aceleración hasta algo más de lo que se acostumbra en bicis homologadas, si se configura con la pantalla; todo muy fluido y gradual, sin tirones al entrar o salir al llegar del límite de asistencia al pedaleo.

Sus 7 velocidades (Shimano Acera) cambian con suavidad y precisión una vez ajustado el cambio; la 1a. permite afrontar el 100% de las cuestas  en el ámbito urbano con comodidad, prueba de ello son las pendientes de en torno al 20% superadas con ella en la Cuesta de la Alhacaba  de Granada sin necesidad de  ponerse de pie en la bici; o la subida realizada a Sierra Nevada por la A-395 hasta el km 23 por la misma ruta que una de las etapas más duras de montaña de La Vuelta a España.
La 7a. es más larga que en la Folder , así que permite alcanzar los 40 km/h y sobrepasar la asistencia del motor; muy a gusto de quienes quieran pedalear "duro"/con poca cadencia. Esto es especialmente útil para quienes quieran estirar al máximo la autonomía ya que el motor hace menos trabajo y la bici circulará a velocidad de crucero más alta; para los que no, basta con ir en marchas inferiores y dejar al motor hacer todo el esfuerzo, ya que tienen autonomía de sobra con más de 50 kms en el nivel máximo de asistencia en circuito urbano (reales -ver circuito abajo-, con algunas paradas/salidas, ligeras pendientes, y ciclista de 65 kg pedaleando en vacío para que el P.A.S. detecte el movimiento y el motor sea quien haga el trabajo)
Circuito de ida y (al contrario) de vuelta para pruebas urbanas de 4.500m
proporcionados por la batería Li-Ion, celdas Samsung de 360Wh (36V10Ah).  Como toda batería de química Li-Ion, independientemente de la marca, pierden algo de rendimiento en los últimos kms de batería (las lifepo son una ventaja en este sentido pero ocupan más espacio y pesan más en término de Wh/kg.) pero sin grandes pérdidas de potencia salvo pasados los 55 kms, momento en que sí se nota una bajada abrupta al llegar la asistencia hasta los 15 km/h.
Al tener un desarrollo más largo, bajadas a más de 40km/h no suponen un problema. Bajando de Sierra Nevada, se hacen puntas de 67km/h (ver recorrido abajo). Pese a que fuera de ciudad, en descensos de carretera de montaña, se siente nerviosa en el tren delantero a altas velocidades por la distribución de pesos, en su ambiente natural, juegan a favor ya que es precisamente eso lo que la convierte en una urbana excelente y le permite moverse de manera ágil y precisa entre los coches a velocidad normal. La distribución "culona" de pesos permite ponerla de pie muy cómodamente para meterla en un ascensor. Los frenos Tektro V-Brake tienen muy buen tacto.

Un trasportín sólido bien dimensionado junto con un pulpo triple permiten un buen nivel de carga  en esta plegable urbana. Guardabarros reflectantes de calidad protegen bien del agua y las salpicaduras en todo momento.

El conector rápido permite liberar la rueda del motor con mayor facilidad en el caso de tener que cambiar/reparar cámaras. Dichas cámaras  tienen una válvula desmontable que permite el rellenado con líquido antipinchazos.

Por criticar algo, la cadena me ha parecido demasiado corta y podría llegar a elongar el muelle del desviador... en lado positivo, podéis tener la certeza de que la cadena no se va a salir nunca.


En resumen: una bici sólida, bien construida en términos generales y a un precio contenido. Con los 200€ de subvención del gobierno del PLAN PIMA AIRE 4, pasa a ser una excelente opción para quienes quieran una bici lista y no un kit (si estás en Barcelona, la subvención es incluso de 250€). Tiene una buena autonomía y un motor a prueba de bombas para moverse de manera ágil y cómoda en cualquier ciudad, incluso de grandes pendientes, ya que sus 36 V empujan bastante más que los modelos de 24 V y 36 V probados hasta la fecha. Lo mismo se puede afirmar del modelo Folder.

La garantía de la batería por 2 años es un plus que no todas las marcas ofrecen (la mayoría lo consideran un consumible y no dan más de 6 meses).

Características Mecánicas

Tipo de bicicleta Bicicleta eléctrica urbana
Cuadro Aluminio 6061-T6 / Tallas: 26"x17" y 700Cx19" / Soldadura TIG
Horquilla delantera SR SUNTOUR. Modelo CR8V. Aluminio
Freno delantero y trasero TEKTRO. Modelo C-310 / Aluminio / V-Brake
Palanca de freno TEKTRO. Derecho. Modelo EL-350RS. Izquierdo. Con timbre integrado Modelo EL-355RT / Aluminio / Diseño ergonómico
Cadena KMC
Pedalier Modelo FP-B902W 68x126 / Aluminio / Rodamientos sellados
Biela y plato Biela. LASCO. Aluminio / 170mm // Plato. LASCO. Acero / 44T
Pedales WELLGO. Modelo LU-C33 / Aluminio con reflector naranja
Conjunto de piñones SHIMANO 7V. 14/28T
Accionamiento del cambio SHIMANO. SL-M310 7 Velocidades (Modelo Acera) / junto a manguito derecho
Sistema de cambio SHIMANO. RD-M360 7 Velocidades (Modelo Acera)
Manillar PROMAX. Modelo HB-T321 Aluminio. Diseño ergonómico
Potencia PROMAX. Modelo MQ-540 /Aluminio / Ajustable altura y giro
Manguitos VELO. Modelo VLG-519AD2 / Diseño ergonomico / PVC L:135mm
Conjunto rodamientos dirección FP Aluminio
Neumático/Cubierta KENDA. Modelo K-198 / Medidas: 26"x1,75" o 700Cx38C / Con banda reflectante
Tipo de válvula de la cámara Scharder
Llanta MD. Modelo: DA-16S / Doble pared / Aluminio
Radios Acero inox. / Negro
Buje delantero JOYTECH. Modelo JY-753. Aluminio / Fijación con tornillo
Buje trasero Con motor integrado
Sillín VELO. Modelo VL-3251 / Estilo urbano-ergonómico con muelles y abrazadera
Tubo del sillín (tija) PROMAX. Modelo: SP-886 / Aluminio / Diámetro: 27,2mm / Longitud: 300mm / Con abrazadera y suspensión (muelle)
Agarre tubo sillín PROMAX. Modelo 327Q / Aluminio / Diámetro: 31,8mm / Cierre con tornillo

Características Eléctricas

Motor 8FUN. Modelo SWX01 / 36 V 250 W / Tipo Brushless / Con enchufe de fácil reparación e instalación / CE
Potencia máxima del motor 250 W
Niveles de potencia del motor 5 niveles
Ubicación del motor En rueda trasera
Sensor de accionamiento del motor LS por cadencia (velocidad)
Batería Litio. 36 V, 10Ah / Con nucleo (células) Samsung / Peso 2,3 kg / CE
Ubicación de la batería En parrilla
Sistema de seguridad para extraer de batería Por llave
Autonomía / Velocidad máxima 50 km / 25 km/h
Tiempo de carga 4 (80% capacidad) a 6h (100% capacidad)
Controlador Modelo SO-WZK0023 / 36V, 250W / con protecciones contra el agua / CE
Ubicación del controlador Junto a batería
Cargador de la batería SANS. Modelo SSLC084V42C / 220V; 42V, 2A / Con sistema BMS / CE
Display KING METER. Modelo J-LCD 36V Funciones: velocidad instantánea, nivel de batería, nivel de potencia, distancia recorrida / Permite encender y apagar el sistema de iluminación
Desactivación del motor en el frenado
Modo de encendido de la bicicleta Con botón desde la batería y pantalla
Modo de asistencia motor Pedaleo asistido

Características de peso

Carga máxima 110 kgr
Peso total 23 / 26 kgr (aprox.)

Accesorios de la bicicleta

Guardabarros Modelo EX-CP50-5ST / PVC
Protector de cuadro-cadena YF. Modelo C-105
Caballete KWA-518-01 / Aluminio / Longitud:305mm
Parrilla Modelo SO-CR281212(GAC038) / Aluminio / Compatible con correas elásticas
Correas elásticas
Timbre Incluido en la palanca de freno
Luz delantera y trasera Delantera. SBC. Modelo OWL XE / 36V / Led luz blanca / 3pcs LCD / Control por display y batería. Trasera. SBC. Modelo RL-980 XE / 36V / Led luz roja / 1pcs LCD / Control por display y batería
Reflectantes en guardabarro delantero Incluido en la luz delantera / Color blanco
Reflectantes en guardabarro trasero CAYETE. Modelo RR-165-BMR / Color rojo.
Red protección de cables

Características generales

Manual de instrucciones
Garantía sistema eléctrico 2 años
Garantía sistema mecánico 2 años
Tipo de embalaje En caja de cartón con protecciones y agujero para cargar la batería
Medida embalaje (mm) 1890*240*980


domingo, 21 de octubre de 2012

Bicicleta eléctrica Wayscral Norauto

Hoy la bici eléctrica Norauto Wayscral 400 por cortesía  de Carlos de Lanzarote que nos cuenta sus impresiones.

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Cualquier click de la public. para apoyar el blog se agradece.

La primera impresión


Nada más desembalarla, lógicamente me fijé en los detalles y la vista general de la bicicleta “en vivo”. Está fabricada en China, lo cual quizás hace unos años pudiera dar que pensar pero hoy en día no es necesariamente indicativo de baja calidad. Los acabados, materiales, pintura, componentes, etc. parecen bastante buenos. Tiene cambio Shimano Revoshift de 7 marchas, frenos V brake de aluminio, suspensión delantera, luces delantera y trasera, sillín cómodo…


La estampa de la bicicleta es la típica de una bicicleta de paseo. Debo decir que yo no soy muy tiquismiquis con esto, pero cuando estaba mirando de segunda mano para ponerle kit, me encapriché con una de montaña preciosa de Bottecchia, que finalmente descarté porque Fabio me hizo ver que 20 km. al día en la postura que exige una bicicleta de montaña, para una persona con mi constitución física, me iba a destrozar la espalda. Y a medida que pasan los días me alegro mucho de haberle hecho caso. Sí, es una bicicleta clásica, pero me gusta cada día más. A mi hija adolescente, por ejemplo, no le gusta nada, lo cual bien mirado es hasta una ventaja añadida. Viene en un color negro mate, muy sobrio.

En marcha

Aproveché que el viernes, día después de recibirla, era festivo, para estrenarla por la ciudad. Al principio la usaba como una bicicleta normal, hasta llegar a una zona libre de tráfico para probar el motor. Nada más encenderlo se nota el empuje que da, ciertamente hay que estar atento y si es la primera vez, mejor practicar en un sitio seguro, por si acaso. Según el manual de instrucciones, cuando la batería es nueva requiere de unas 10 utilizaciones para estar al máximo de su potencia. Yo la he cargado unas seis o siete veces y ya me está aguantando unos 30 km., que según las especificaciones es la autonomía máxima. Aunque esto, claro, es muy subjetivo ya que depende mucho del peso transportado, pendientes, viento, modo de asistencia…


Tiene un mando con display muy similar a otros que he visto, con tres leds indicadores del modo de asistencia, que se cambia con los botones + y - . En el display también hay cuatro leds indicadores de la carga, siendo el último de color rojo para indicar que está al mínimo y hay que recargar. Para encender el motor sólo hay que presionar el + una vez, para apagarlo hay que mantenerlo pulsado unos segundos, pero en parado y una vez alcanzado el nivel máximo. De lo contrario podemos darnos un susto porque en vez de apagarlo estaremos acelerando.


En el primer modo se nota poco empuje, está indicado más para ir cuesta abajo o en llano con viento a favor. El medio va bastante ligero en llano o incluso en pequeñas pendientes. El máximo va bastante rápido en llano (hasta unos 25 km./h) y sube sin dificultad pendientes algo más empinadas. Además, si es necesario se puede combinar con el cambio de marchas, para darle más fuerza al motor,



La suspensión es suficiente si uno no va a hacer lo que no debe. Es una bicicleta para ir por carreteras o carriles bici bien pavimentados y sacarlo de ahí seguramente no sea buena idea.



El sillín es bastante confortable, aunque seguramente es mejorable por alguno de la industria auxiliar. Para mí es suficiente.


La batería es de Litio de 24 voltios y 10 amperios, imagino que como todo es superable pero yo la encuentro bastante ajustada a lo que necesito. Como ya he dicho, la autonomía que declara es de 25 a 30 km., yo confirmo que he hecho 30 km. en condiciones buenas de viento y sin demasiadas pendientes, y seguramente podía haber hecho algo más. La carga tarda unas 4 a 5 horas, de 6 a 7 pone el manual. Según el mismo, debería durar de 800 a 1000 ciclos, que a uso semanal de 100 km. = 3.33 recargas, me da 300 semanas = 5 años y 9 meses. Ojalá.


Viene con llave (juego de 3), para bloquearla, y tiene dos fusibles. Además tiene su propio display led para indicar el estado de carga independiente del mando. Sólo hay que pulsar un botoncito para visualizar esta información. Se apagan solos al cabo de unos segundos.



El motor es muy silencioso, me parece muy similar al que montaba la Bottecchia que probé.



El faro delantero viene con pilas, no es led y la verdad es que no da mucha luz, probablemente sea el primer cambio que haga. El piloto trasero se ve bastante bien. La señalización se completa con reflectantes en las ruedas y un timbre.



El manillar se regula en altura e inclinación, y el sillín en altura. Dispone de trasportín trasero y herrajes laterales, supongo que para las alforjas (otro extra que pienso conseguir). Se avisa en el manual que no se puede acoplar asiento de niño ni remolque.



El manual es completo, y además de todas las instrucciones en un español ligeramente macarrónico (probablemente traducido del francés), alguna de las cuales de lo más paternalista, como suele ser habitual, indica los periodos de garantía: 3 años para el cuadro, 2 para el motor, 1 para el resto de piezas no sujetas a desgaste y 1 para la batería.




En definitiva, me está resultando muy gratificante llegar con ella cada día a trabajar. Tardo 20 minutos más que con el coche, sí, pero realmente merece la pena. La bicicleta eléctrica en general me parece una muy buena opción de transporte para distancias cortas y medias donde la orografía y el clima lo permitan. Y como opción entre ellas, en mi modesta opinión de novato la Wayscrall 400 me parece una excelente bicicleta a un precio muy contenido respecto a otras opciones del mercado.


Saludos


Si este blog con sus pruebas y el otro de los kits te sirven de algo puedes colaborar y apoyar, visitando los sponsors que aparecen al principio y en los laterales del blog.



 Paulatinamente y por orden alfabético, se van publicando los resultados de los test realizados a las bicis eléctricas en Alemania por extraenegy de más de 46 bicicletas eléctricas de diferentes marcas y modelos.  El orden a seguir en la publicación es el siguiente CATEGORÍA (Marca y Modelo) URBANAS Ave · Eagle BH Bikes · E-Motion City 700 Lux BH Bikes · E-Motion Folding KE Biketec · Flyer Faltrad NS Biketec · Flyer i:SY Street Biketec · Flyer L-Serie L11 HS Prem. Gepida · Alboin 1000 Gepida · Reptila 900 GoCycle · +e trianel Hercules · e-Versa Kalkhoff · Pro Connect C8 Kalkhoff · Pro Connect S10 Kettler · Layana Frontmotor Kettler · Obra 74 Koga-Miyata · Tesla Tour Prophete · City-Star Sachs · Elo Bike de Luxe Victoria · Toulouse CONFORT ave · Tour Edition Biketec · Flyer S-Serie XT Biketec · Flyer X-Serie Street Gepida · Alboin 1100 Kalkhoff · Tasman City C8 Kettler · Twin NX8 Kreidler · Vitality Elite XT Matra · i-Flow 370 Solar Bike · 2510 Ultra Motor · Metro Winora · F1 Winora · town e:xp OCIO BH Bikes · E-Motion Sport Max + Ekolo.cz · Agogs Uphill Ezee · Torq Gepida · Reptila 1100 Kalkhoff · Agattu XXL Koga · E-Light Herren riese und müller · Delite MTB Thömus · Stromer Elite Utopia · Roadster Pedelec ESPECIALES Biketec · Flyer Tándem Giant · Twist Esprit Double Power Hase · Klimax FUERA DE CATEGORÍA-prescindibles Born2Ride · Modell 2010 China Klapprad · Tretlagermotor ISD · Speedy Aluminium Spacerider · Sport



CONFORT
Ave · Tour Edition 
Biketec · Flyer S-Serie XT 
Biketec · Flyer X-Serie Street 
Gepida · Alboin 1100 
Kalkhoff · Tasman City C8 
Kettler · Twin NX8 
Kreidler · Vitality Elite XT 
Matra · i-Flow 370 
Solar Bike · 2510 
Ultra Motor · Metro 
Winora · F1 
Winora · town e:xp 

Te buscamos cualquier bici que puedas encontrar en Península al mejor precio para éstas y OTRAS bicicletas eléctricas. Pregunta en kuzumoto@hotmail.com

Se agradece visitar los patrocinadores en celeste para apoyar el blog, no cuesta nada.

Abajo, la lista actualizada con enlace directo a cada test es la siguiente (en azul, las bicis eléctricas ya publicadas:
URBANAS

domingo, 22 de julio de 2012

Bicicleta eléctrica Winora · town e:xp

Si lo que buscas son kits para electrificar tu bici haz click en éste es tu blog o busca en el foro enbicielectrica.com.



La Winora, con su chasis de una pieza para una bici unisex, incorpora una Sra. batería de 396Wh  que la hacen fácilmente identificable.
Gracias a su rodado 20" y posición es extremadamente ágil y cómoda; además una tija larga  y una potencia multirregulable la hacen adaptable a cualquier estatura. Además, la suspensión JD y las ruedas anchas la hacen muy cómoda.

El motor asiste muy bien. En el nivel mínimo,  el sensor de par comanda el  grado de ayuda, mientras que en el nivel más alto prima el sensor de cadencia de pedaleo. Ya no hay que pedalear tan fuerte para conseguir el máximo empuje, como pasaba en modelos anteriores a 2011, lo cual redunda en factores de ayuda altos que permiten moverse sin esfuerzo. Todo ellos sin repercutir en la autonomía que queda dentro de la media de las bicis probadas (datos concretos  según recorrido, abajo)... y más le vale porque lo que sí es, es algo pesada.
En resumen: una muy buena bici para el uso diario por ciudad gracias a su amortiguación, posición de conducción  y dimensiones.


Características especiales
+ Fuerte factor de asistencia en cualquier situación
+ Gran autonomía en salidas extraurbanas
+ - Pantalla grande con muchas funciones
- Peso que dificulta la conducción sin motor
- No tiene "ayuda sin pedalear de 6km/h"
- Rumorosidad del motor
- Distribución de pesos
- Corte de asistencia mejorable

Relación precio calidad: muy bien

ESPECIFICACIONES:
Peso 27,8 kg
Batería 3,7kg (396Wh). Batería de repuesto 690€
Precio 2199€
Cambio : Shimano Deore + Rapidfire

RENDIMIENTO CICLOTURISMO
Autonomía 53,1km
V. media 26km/h
Factor de ayuda 1,3
RENDIMIENTO EN PUERTOS
20,2km
21,9 km/h
1,28
RENDIMIENTO URBANO
28km
16,3km/h
1,44


DATOS TÉCNICOS
Tara máxima: 102,2 kg
Potencia: 250W TranzX PST 
Tipo de sensor: sensor de par y cadencia
Indicador de carga de la batería: exacto
Cuadro: de aluminio 6061 monotubo
Tallas: UNI 45
Horquilla: JD JF6 para 20"
Cambio: (vid. supr.)
Frenos: Shimano M 422 Alu V-Brakes
Ruedas: TransX
Neumáticos: Schwalbe Big Apple 55-406
Iluminación: Trelock Bike i-Duo, Basta Riff Steady (motor con dinamo integrada)
Extras: multifuncional. Pantalla LCD iluminada, amortiguación integrada en la tija del sillín, 3 niveles de apoyo, n° de serie grabado.

Precio recomendado : 2199 €
Precio de la batería de repuesto: 690 €



jueves, 28 de junio de 2012

Bicicleta eléctrica Winora F1

A petición de mi tocayo Osito en el  foro enbicielectrica.com , vamos a hablar hoy de la Winora F1.


Si lo que buscas es poner un kit a tu bici de siempre, que es una opción mucho más económica, aquí tienes kits de conversión con baterías de litio. Por cierto, rifamos entre los foreros un kit Magic Pie de 1000W con controlador integrado.


La marca Winora, emparentada con la Haibike de la última prueba, pertenece a Accell, a su vez dominadora  del mercado en Holanda desde hace tiempo  con las Sparta.


Además del nuevo aspecto, la F1 innova con un enganche para remolque de carga o transporte de críos, siendo la primera marca de bicis eléctricas en hacerlo.También tiene un adaptador integrado para las sillitas de la prole en la tija del sillín.


El motor TranzX Mionic de 250W asiste con fuerza y viene a doblar la capacidad del ciclista normal sin llevarlo a sudar, aunque a costa de cierta sonoridad. Gracias a un sensor de pedaleo mixto bien logrado, que combina un análisis de la cadencia y par, el motor de la Winora, reacciona de maravilla.


Tampoco se amilana ante pendientes fuertes; el único pero sería el corte de asistencia en el nivel máximo de ayuda al final, que podría ser más suave.


Categoría
Ciudad-confort
Características especiales
+ Fuerte factor de asistencia en montaña
+ Control de motor directo por el sensor de fuerza/par ejercido sobre el pedal
+ Llave central para batería y candado integrado en el chasis
+ Gran autonomía en salidas extraurbanas
+ - Pantalla grande con muchas funciones
- Peso
- No tiene "ayuda sin pedalear de 6km/h"
- Rumorosidad del motor
- Distribución de pesos
- Corte de asistencia mejorable


Relación precio calidad: muy bien


ESPECIFICACIONES:
Peso 27,8 kg
Batería 3,3kg (396Wh). Batería de repuesto 679€
Precio 1999€
Cambio : Shimano Alivio + Rapidfire
RENDIMIENTO CICLOTURISMO
Autonomía 55,9km
V. media 26,7km/h
Factor de ayuda 1,19
RENDIMIENTO EN PUERTOS
21,4km
22,6 km/h
1,39
RENDIMIENTO URBANO
26,2km
16,8km/h
1,17



DATOS TÉCNICOS
Tara máxima: 110 kg
Potencia: 250 W TranzX Mionic 
Tipo de sensor: sensor de par y cadencia
Indicador de carga de la batería: exacto
Cuadro: 28 "de aluminio 6061
Tallas: -
Horquilla: CF1 Mionic 30mm
Cambio: Shimano XT de 10 velocidades Shimano SLX Rapidfire
Frenos: Shimano M 422 Alu V-Brakes
Ruedas: alex DH-19 con dinamo Shimano 3N20
Neumáticos: Schwalbe Energizer
Iluminación: Trelock Bike i-Duo, Trelock
Extras: multifuncional. Pantalla LCD iluminada, amortiguación integrada en la tija del sillín, 3 niveles de apoyo, caballete.

Precio recomendado : 3.299 €
Precio de la batería de repuesto: 649 €



PRUEBAS PUBLICADAS


CONFORT
Ave · Tour Edition 
Biketec · Flyer S-Serie XT 
Biketec · Flyer X-Serie Street 
Gepida · Alboin 1100 
Kalkhoff · Tasman City C8 
Kettler · Twin NX8 
Kreidler · Vitality Elite XT 
Matra · i-Flow 370 
Solar Bike · 2510 
Ultra Motor · Metro 
Winora · F1 
Winora · town e:xp 

Te buscamos cualquier bici que puedas encontrar en Península al mejor precio para éstas Y OTRAS bicicletas eléctricas. Pregunta en kuzumoto@hotmail.com

Se agradece visitar los patrocinadores en celeste para apoyar el blog, no cuesta nada.

La lista actualizada con enlace directo a cada test es la siguiente:
URBANAS

jueves, 31 de mayo de 2012

Bicicleta eléctrica Haibike eQXduro Fs


Sigue la publicación de pruebas a fondo de las bicicletas eléctricas y hoy le toca a la Haibike porque hay un par de personas interesadas en el foro enbicielectrica.com. , así que nos hemos saltado el orden.

Se agradece ayudar, tan sólo tienes que hacer click en los patrocinadores. Para ti es gratis y a mí me supone un reconocimiento del esfuerzo realizado en este y otros blogs así como en el foro.

Haibike, de Schweinfurt, es conocida por sus bicicletas de montaña de doble suspensión para la élite, como la campeona olímpica Sabine Spitz.

Se trata de la gama más alta dentro de la marca Winora.  El gran aspecto deportivo con doble amortiguación y el motor invertido Bosch para evitar golpes y salpicaduras, cumplen lo que promete. El Bosch de la bicicleta es ideal para su uso fuera de carretera. El conductor puede contar con un par elevado a alta cadencia, incluso con equipo pesado. Senderos intransitables anteriormente, se circulan ahora con facilidad. El abanico de escapadas posibles se amplía sobre manera con la Haibike.


Categoría
Tiempo libre

Características especiales
+ Fuerte factor de asistencia en montaña
+ Ligero
+ Control de motor directo por el sensor de fuerza/par ejercido sobre el pedal
+ De doble suspensión
+ Gran autonomía
+ - Pantalla LCD con muchas funciones
+ - No hay luces, guardabarros ni portaequipajes
- Alto costo


Relación precio calidad: muy bien

ESPECIFICACIONES:

Peso 21kg
Batería 2,5kg (288Wh). Batería de repuesto 649€
Precio 3299€
Cambio : Shimano XT 10 marchas + Shimano SLX Rapidfire

RENDIMIENTO CICLOTURISMO
Autonomía 45km
V. media 26,5km/h
Factor de ayuda 1

RENDIMIENTO EN PUERTOS
19km
22,4 km/h
1,5

RENDIMIENTO URBANO
25km
17,7km/h
1,3

Los datos de la bicicleta

Tara máxima: 120 kg
Potencia: 250 W pedalier Bosch
Tipo de sensor: sensor de par y cadencia
Batería: 288 Wh (36 V, 8 Ah) Batería Li-ion recargable, extraíble y con cerradura
Indicador de carga de la batería: exacto
Cuadro: 26 "de aluminio 6061
Medidas: H 44/48/52 cm
Horquilla: Rock Shox Reba SL con suspensión de aire y aceite, ajustable
Cambio: Shimano XT de 10 velocidades Shimano SLX Rapidfire
Frenos: V / H hydr. Tektro Auriga frenos de disco
Ruedas: F / R Disco DT Swiss E 530 V / H Shimano XT
Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic
Iluminación: -
Extras: multifuncional. Pantalla LCD iluminada, la especificación de la autonomía restante, pantalla desmontable, 3 niveles de apoyo, cuatro modos de ayudar a la suspensión trasera

Precio del vehículo sugeridos: 3.299 €
Precio de la batería de repuesto: 649 €

jueves, 5 de abril de 2012

Bici eléctrica Flyer Serie-X Street

Bicicletas eléctricas comparativas y pruebas a fondo en circuitos y laboratorio

Paulatinamente, se van publicando los resultados de los tests realizados a las bicis eléctricas por extraenergy de más de 46 bicicletas eléctricas de diferentes marcas y modelos. A día de hoy, hemos terminado con las bicis urbanas puras, cuyas marcas y modelos tienes abajo con su enlace y seguimos la  sección confort con la Flyer Serie-X Street.

RESUMEN
+Gran factor de asistencia y autonomía como cicloturista
+ Llave central para batería y candado integrado en el cuadro
+ Sensor de pedaleo por par ejercido sobre el pedal
+ Ayuda en la salida
+ – Pantalla grande con muchas funciones
+ – Seguro obligatorio
– Alta inversión inicial


Gracias a su equpamiento excepcional y un manillar ancho, la bici se conduce de manera soberana. La suspensión Rockshox Reckon delantera y el sistema Ario trasero, SRAM, dan una amortiguación de primera clase. 
La electrónica también remarca el carácter lujoso del conjunto. La potencia viene dada por una batería de 390Wh junto con un motor Panasónic de 300W. Un aceleración a la que no acostumbra el motor Panasónic normalmente y lo hace subir de nivel.
Especialmente en las escapadas fuera de ciudad , despunta la Serie-X con un nivel de asistencia que para nada compromete la autonomía. Todo tiene su precio; te tienen que sobrar 4000€ para disfrutar cómodamente de esta montura por el campo.


Para ser declarada vencedora en su categoría no ha sido suficiente en esta ocasión, pero para quien busque una muy buena bici como urbanita o excursionista, sin duda merece la pena.

ESPECIFICACIONES:
Peso 25,8kg
Batería 3,9kg (390Wh, total). Batería de repuesto 695€.
Precio 3990€
Cambio : Shimano XT9 Rapidfire

RENDIMIENTO CICLOTURISMO
Autonomía 50,9km
V. media 27,7km/h
Factor de ayuda 1,27
RENDIMIENTO EN PUERTOS
29km
17,1km/h
1,10
RENDIMIENTO URBANO
22,4km
16,8km/h
0,82

CONFORT
Ave · Tour Edition 
Biketec · Flyer S-Serie XT 
Biketec · Flyer X-Serie Street 
Gepida · Alboin 1100 
Kalkhoff · Tasman City C8 
Kettler · Twin NX8 
Kreidler · Vitality Elite XT 
Matra · i-Flow 370 
Solar Bike · 2510 
Ultra Motor · Metro 
Winora · F1 
Winora · town e:xp 

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La lista actualizada con enlace directo a cada test es la siguiente:
URBANAS